Más información para orientar a los peatones, en París

Es sorprendente y sumamente positivo que el 60% de los desplazamientos se hacen a pie, en París. Con el objetivo de orientar a los peatones, desde julio se está probando un mapa experimental en el área de Gare de Lyon. Como parte del proyecto, se da gran importancia a las necesidades y opiniones de los vecinos, ya que se les pide que transmitan sus ideas sobre cómo mejorar el mapa.

La información que se brinda a los peatones es: 

• medios de transporte cercanos
• sitios de interés (hospitales, escuelas, bibliotecas, estacionamientos)
• servicios (baños públicos, mercados, correos)

Todos ellos accesibles a menos de 10 minutos de caminata. Para cada punto, se informa la distancia y el tiempo que lleva llegar a él.

Por el momento, el plan se implementa únicamente en el área de Gare de Lyon. Luego, a partir de las opiniones de los transeúntes, se mejorará la estrategia y se extenderá a toda la ciudad de París. Algunas de las preguntas que se hacen a los vecinos son:

• ¿el mapa facilita y/o promueve los desplazamientos a pie?
• ¿encuentra toda la información necesaria y útil en dicho plan?
• ¿qué agregaría o quitaría al plan?

VIA: Paris.fr

El potencial de la democratización de mapas

The Atlantic publicó una nota en la que investiga el potencial de diferentes herramientas que permiten a cualquier persona editar mapas digitales. 

Una de las herramientas se llama OpenStreetMap, y es como un wikipedia de mapas. El funcionamiento y el diseño son similares a Google Maps; la diferencia es que cualquier persona puede editar y agregar información. Los usuarios pueden insertar dibujos y texto, sin restricciones de diseño.

Otra herramienta muy interesante es Sourcemap, que permite rastrear el origen y el recorrido de diferentes productos desde su producción hasta su comercialización. El sistema también está abierto a la edición por parte de los usuarios, con el objetivo de reunir la mayor cantidad de información posible sobre los productos.

En la nota, se presentan las opiniones de diferentes expertos en cartografía. Entre ellos, Bill Rankin, profesor de la Universidad de Yale, arguye que lo más interesante de los mapas es que generan argumentos: no son meras descripciones neutrales del mundo, sino participantes activos en la discusión sobre el mundo. Rankin postula que la forma en que dibujamos un mapa cambia el objeto que estamos representando.

La sabiduría ciclista popular puesta en un mapa

El diario estadounidense New York Times ha lanzado un mapa interactivo en el que cualquier persona puede agregar un consejo práctico para circular en bici por determinado lugar. La interfaz ya funciona para varias ciudades de los Estados Unidos.

Los consejos van desde quitarse el casco para sentir el aire fresco, a prestar atención a los camiones en una calle de mucho tránsito, a admirar la belleza de un atardecer.

Una manera de utilizar la tecnología para captar y aprovechar la sabiduría popular, y asi seguir promoviendo la bicicleta como medio de transporte.

VIA: New York Times

Pontevedra y su mapa para promover la caminata urbana

Pontevedra es una ciudad de aproximadamente 80.000 habitantes, ubicada en el noroeste de España. Si bien su población no es tan numerosa, se vio invadida por problemas de congestionamiento de tránsito automotor. 

La Municipalidad recurrió a la innovación, y en lugar de construir nuevas calles para autos, comenzó a dar protagonismo a la movilidad no motorizada y peatonal. En este sentido, amplió veredas, creó un sistema de bicicletas públicas, estableció un límite de velocidad máxima de 30 km, y prohibió la circulación de vehículos a motor en determinadas zonas. Otra iniciativa interesante consiste en la realización de un mapa llamado “Metrominuto”, que muestra diferentes recorridos en la ciudad y el tiempo que lleva realizarlos a pie.

VIA: Polis

Mapa participativo de ciclismo en Berlín

En Berlín se está implementando un proyecto muy interesante a través del cual se invita a la participación ciudadana para mejorar el ciclismo urbano.

Diseñado por el BMW Guggenheim Lab, el llamado “mapa de conexiones dinámicas” recopila información aportada por los ciclistas que circulan en bici por la ciudad. Al entrar en el sitio web, uno debe responder la frecuencia con la que utiliza la bicicleta, los lugares por los que prefiere circular. Luego marca en un mapa el recorrido que suele hacer, y responde cinco preguntas caracterizando ese camino.

Con esta información, se va elaborando colectivamente un mapa que marca en verde los caminos más amigables para la bici y en rojo los menos amigables.

Para más info: click aquí